走进底特律

     真的是一本好书，这么厚，可文字还是会让你根本停不下来地去阅读它，去跟着它继续前进。

     本书的主人公是汽车城的三巨头——福特、通用和克莱斯勒。在那段美国汽车工业史上最艰难的日子里，三巨头的命运河流有过交织却又最终流向了不同的境地。生存环境的急剧恶化，使得恐龙般的三大企业面临着灭绝的危险。可是，不同的基因，让他们最终走上了不同的道路。

       福特，汽车有多少年的历史福特就有多少年历史的这样一家企业，怀揣着被通用赶超、被丰田威逼的屈辱与恐惧，家族企业的负责人比尔·福特开始寻求外界的帮助，从睿智地选择了完美的波音总裁穆拉利到成功挖到法雷，在天灾降临之前就已开始走上了重组变革的道路，这也让福特在通用与克莱斯勒向政府摇尾乞怜的时候抬着头继续前进。在通用被国家控制后的第二年福特就实现了盈利。快人一步，结果大不一样。
    
       通用，世界上最庞大的汽车企业， 发展百年，成功超越福特成为销量全球第一的汽车企业，骄傲从此就像病毒般深入通用的每一个细胞，傲慢自大的瓦格纳一直以为自己能够通过削减成本让通用起死回生。危机中的乐观情绪让一切都显得那么无意义，错过了与雷诺-日产联盟的机会、偏执于皮卡与SUV车型的生产、无可救药的官僚主义让优秀的员工无法发挥其聪明才智最终导致在汽油价格上涨、小型轿车成为消费主流的当代日不敷出，不得不走上破产重组、被国家收购的悲惨道路。

       克莱斯勒，被德系汽车企业奔驰收购之后通过重组成为底特律三巨头中唯一盈利的汽车企业。可就是这一原因使得工会无法对其与其他两家一视同仁。人力资源成本已然成为限制老牌汽车企业生存的最大因素的单下，这一歧视激怒了德方的CEO使得克莱斯勒被转手。私募公司接手后，聘请了并不高明的管理层更是火上浇油，让克莱斯勒从此跌入了亏损的深渊。最终，当暴风雨来临，克莱斯勒再度被转手给了意大利汽车企业菲亚特，这一结局，不胜唏嘘。

       是的，对于发展了数十年的汽车企业来说，长期积累的沉重的人力资源成本是限制其发展的重要因素不容否认。可是这真的是通用这样的大公司死亡的真正原因吗？福特不也和通用面临着相同的问题吗？可是福特却在危机来临之后凭借自己的力量站住了，并在一段时间之后实现了盈利。

       变则通，通则久。每个行业都会有其固有的问题，也许无法得到完美解决，但只有早想办法去规避、去削弱影响才能让你活下去、活得好一些。