通用汽车产品设计副总裁对通用破产过程的复盘

作者2001年任通用产品设计副总裁。作者事后复盘，看通用死在什么地方。作者给出几个原因：油价上涨后政府不当管制，要求汽车必须符合节能标准，结果日本德国车不需要改，美国车必须花大力气修改才能满足标准。另外，通用跟工会做了妥协，导致了巨大的医保费用开支；通用的决策者更关心利润、销量，对汽车如何更满足消费者的需求没有想法，他们想当然地认为通用的车一定会好卖。

2001年9月，作者到通用汽车上任。大幅修改流程，把车的销量作为最重要的绩效来考核（以前的KPI没有这个指标），停掉了一些明显没有市场的汽车的生产，开始学习丰田等企业的全球化的布局，这样可以比各分公司独立经营节约更多的成本，力推混合动力车。

不过2008年金融危机，又遇到油价猛涨，通用还是走到了破产边缘。作者认为美国的媒体和国会议员是一帮崇洋媚外的人，喜欢日本车，鄙视美国车。

后面两章作者对通用的整体比较温和的领导文化做了一点反思，作者不确定温和和严厉两种风格哪种更好，作者假设自己是CEO，对通用汽车10多年来的发展做了一些复盘，挺有意思。总体给这本书评五分。