高端大气的经济学

普通人最常坐的是公交车，其次是开私家车，很少会经常坐飞机。乘坐交通工具不同的人，看问题的角度也会不同。重视他人对事物的不同看法，是一种智慧。你想知道经常坐飞机的人是怎么看待经济发展趋势的吗？商业活动家、职业经理人吴健雄的新作《云端经济学》是一本让你耳目一新，值得参考的经济类好书。
因为工作关系，作者常年在各城市8000米高的空中往来穿梭，坐飞机比普通人坐出租车还勤，养成了在飞机上思考与写作的习惯。在该书中，作者跳出传统观念束缚，在云端看世界，前瞻性地预测了未来经济走势和商业模式，把经济与人性、商业与消费、世态与心理结合起来，还融入了为上百个一线企业、品牌服务的心得与启发，能够帮我们打破思维的墙。
作者思考的问题虽然都与乘坐飞机有关，但他擅长举一反三，所得出的结论，不仅适用于航空这一特定行业，对所有大中小型企业都有很高的借鉴价值。
比如：在第一篇《头等舱经济学》中，作者告诉我们：咨询管理专家麦肯锡坐飞机只坐头等舱，而比尔•盖茨却只做经济舱。作者分析说：麦肯锡渴望的是高品质的客户，而头等舱里的准客户显然比经济舱的准客户更多，坐头等舱为寻找客户节省了时间成本。生活中，很多人千金买宅、万金买邻，也出于同样的目的。很多公司花费重金在繁华地段办公，也是因为这样更能让客户认为自己有实力。
比尔•盖茨选经济舱是因为他是行业老大，具有自主定价权，不需要主动找客户，节省成本更重要，另外坐经济舱也是刻意与大众拉近距离，形成亲切友好的品牌感觉。
在《拦飞机：参与的权利》一文中，作者详细分析了因飞机误点而频繁出现的拦飞机事件，得出了该事件发生的真正原因：从误点开始到乘客拦飞机前，乘客的知情权与参与权都是被剥夺的。正因此，他们的安全感才会瞬间瓦解，这才造成了最后的双输局面。这给企业带来的警示就是：要以“参与式管理”代替“命令式”管理，发挥集体的智慧。
在《以家庭为单位》一文中，作者通过暗访得知，大多数航空公司只为VIP客户服务，不给VIP客户所携带的小孩或年迈的父母服务。作者以此为起点开始思考，得出“以家庭（而不是个人）为消费单位，更容易让客户群自主形成大规模产品消费，更容易赢得市场”的结论……
作者长期致力于为决策层、一线企业和品牌出谋划策，经验丰富。另外作者还是创意专栏作家、“冰心文学奖”得主，文笔老道。因此，该书虽然是经济学随笔，却通俗易懂，可读性和实用性都很强。马云、李彦宏、潘石屹、王石重点推荐，美国《纽约时报》、英国《金融时报》置评，相信对读者会大有裨益。