福特走向丰田路

早在20多年前，哈佛教授西奥多•莱维特（Theodore Levitt）就对日本制造商专注于“全世界消费者都在寻求的东西：以可承受的价格享受世界级的现代化产品”大加赞赏。也许是因为他们并不理解消费者偏好的地域性差异，也可能是出于自信，丰田、尼桑（Nissan）和本田（Honda）出售的都是一个品牌旗下的各种标准产品。

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　　数十年来，福特在不同国家不断调整自己的制造平台、产品功能以及型号名称。这样做的结果是：制造成本和供应链成本的增加，扼杀了消费者的购买欲；各区域经理为保护自身的地盘，夸大本地化的需求，导致了官僚割据局面；市场份额、财政业绩和股票价格都在走下坡路。
　　
　　福特曾经是世界上最有价值的十大品牌之一。如今，福特在排名榜上早已不见踪影，而丰田却榜上有名。那么，丰田，以及另外九家公司，为何做得如此出色呢？下面是顶级全球性品牌所共有的五个特征：
　　
　　* 全球统一定位。
　　* 主攻一个产品品类。
　　* 打入全球村。
　　* 品牌被消费，就相当于在全球俱乐部中占有了一席之地。
　　* 社会责任感。
　　
　　福特有过一段辉煌的历史，全世界都知道它的赫赫声名，福特的董事长非常有环境保护意识。现在，很多消费者在计划购买新车时不再考虑福特了，但是他们愿意再给福特一次机会。因此，福特在全球应该有一个共同的外观、共同的感觉和品牌精髓，分散管理层注意力的低产量产品，诸如捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）和沃尔沃（Volvo）将被出售，它们现在已经毫无意义，在美国生产的水星等品牌也将被停产。
　　
　　那么，福特能够重振雄风吗？答案就在于，新战略下的车辆制造平台是否确实具有全球性的设计，抑或依旧摆脱不了以底特律为中心的作风，后者正是福特全球市场份额滑坡的主因。
　　你认为福特能够重新领全球性品牌的风骚吗？