价值链条中,日本人当时最强的质量,即 生产操作 和 运入后勤方面,有强大的优势。
福特应给在 营销和销售 和 服务 两个价值链条上进行文章, 而 服务的链条可能可以更多使用。 作为一个本土的汽车制造商,拥有较高的声誉,也更了解当地市场,
福特可否通过感情的纽带 并且 加上 服务销售网络的优势去打赢日本的侵扰,
(1)在营销网络和销售上 能够更方便的购车渠道
(2)作为本地的生产商,能在服务上可以有高端快捷 稳妥的服务
(3)作为本土纽带,可以更容易建立会员 或 俱乐部制度,将用户留在自己的身边。
但问题是 在价值链上的 ,小型质量佳,轻便的日本进口小轿车的竞争优势太明显,我认为减少流失率和培养忠诚客户是最容易做的事情。