中国高铁征服了我们，也会征服世界

《高铁风云录》一夜读完，感慨良多。
很小的时候喜欢看火车，绿皮的客车和黑黑的货车像长龙一样从远处喷着蒸汽而来，咣当咣当的从面前驶过，感觉很有趣。稍大一点开始坐火车，这时候火车已经很少有喷蒸汽的，我对火车的好感也被短途火车的拥挤、喧嚣，长途火车的疲劳和窒息感取代了，还曾经体验过木条椅子、躺在座位下睡觉等。再后来，经常做京津间的城际，当时是双层客车，130公里70分钟，车比较干净，感觉稍微好了点。
我和火车的另一面的联系就是一起长大的小伙伴有十几个进了唐车去造火车，当时我们都叫它南厂。我上大学的时候他们上班，假期没事我就去他们厂里宿舍玩耍，那是九十年代初中期，他们的收入还是不错的。不过到了九十年代后期和本世纪初，他们日子就难过了，相当多的人被要求待岗回家，只拿不够糊口的生活费，一些人选择离开，一些人去了乡镇企业兼职，当时他们不少人已经拖家带口，日子之艰难就不用说了。过年回家聚在一起，这几个哥们都为自己的将来担心，我那时候爱看报纸，当时京沪高铁争论正酣，报纸经常有相关报道，我就捡其中最乐观的观点安慰他们，但心里也着实为他们的前途担忧。
后来07年有个动车，当时没去坐过，看新闻感觉车型很前卫，那时唐车的哥们几个也都回到厂里上班，日子算有了转机。到了2008年，京津城际高铁建成，我第一次走进车厢的时候感觉就和当年第一次走进麦当劳的感觉一样，原来火车也可以这么整洁和现代！28分钟的旅程之后，我已经被这个现代工业的伟大杰作深深折服。在之后的春节，我对唐车的哥们说，你们不用担心自己的后半生了，会有几十年的好日子等着你们。
2011年，高铁的负面争论多了起来，又赶上刘志军被抓，723事故，高铁被别有用心的新闻媒体和网络大V们黑的差点万劫不复，大多数人因为对高铁不了解也跟着起哄一起骂。当时我的心情非常不好，刻意回避有关高铁的新闻，只是默默的希望它能走出这个难关。幸好，我们国家当时已经建成了相当多的线路，经过一段时间的体验，凡是坐过高铁的人都被它的速度、整洁、方便、准点所征服，实践给了高铁翻身的机会，真是天佑中华。
现在，几亿人享受着高铁带来的出行便利和愉悦以及附带的商机，上千万人直接受益高铁线路的建设、列车制造带来的工作机会，中国制造的高铁，已经成了我们这个时代引领经济发展的一个动力源，也是我们国家民族飞速进步的伟大标志之一。
现在的中国高铁，已经完全征服了我们，正在去征服世界。