一部高铁的百科全书

一部高铁的百科全书
读高铁见闻的《高铁风云录》

我曾经是一名高铁建设队伍中的民工，在2010年4月到10月，带领乡中子弟奋战在京沪高铁的尽头——虹桥枢纽工地，竖立了京沪——沪杭高速场一半以上的接触网钢柱。从那时起，我成了一名铁路迷，确切地说是高铁迷。因为我知道，世界上最先进的铁路技术已经被中国掌握，中国的高铁技术将引领世界。在虹桥火车站，我见到了6001号CRH380高速动车组，在京沪高铁正线，我告诉身边的工人:这是世界上最牛逼的铁路。
那时，我以为中国的高铁会一路高歌猛进，带领中国走向世界，带领世界走向美好的未来。
也许是用力过猛，也许是任何事物发展的必然规律，2011年成了中国高铁发展的多事之秋，顿挫之年。
刘志军下台，高铁降速，7•23。一波又一波，一浪高过一浪，人怨似乎引燃了天怒，正待宏图大展的中国高铁遭受了没顶之灾。
那时，我明白了中国高铁居然需要捍卫。
因为中国的铁路人，是一批只知道埋头苦干的人，从不会向外界宣传自己，更不具备在混乱污浊的舆论场，手起刀落切乌龟剁王八的能力，虽然他们是中国的脊梁。
于是，我在微博上主动关注了一批中国高铁的捍卫者，高铁见闻是其中的代表。
他在微博上为中国高铁正名，用事实和数据说话，答疑解惑，用自己实事求是的行动印证着一个古老的真理——邪不压正。
随着越来越多的人乘坐高铁，越来越多的人的生活因高铁而改变，曾经点燃舆论场的“等等灵魂”的哓叫，在历史与现实的大背景下逐渐还原成矫情恶心的表演，被越来越多的知道真相的群众如破鞋搬抛弃，不知所终。

几年来的历史也告诉我们，人民群众需要正确的知识，需要科学的滋养，而一直坚持不懈地进行高铁科普的见闻君，在本年度推出中国第一部高铁科普书籍《高铁风云录》，可以说是历史的必然。
在习大大访英之际，得以在第一时间阅读，冥冥之中好像又有某种难以琢磨却又确实存在的天意。
我无权对此书做出评判，但是读后却忍不住向其他人推荐，希望有更多的人能读读这本书，以增加科学素养，提升认知能力，具备常识，在纷繁芜杂的世界中，不再迷失。
这是一部关于高铁的百科全书。
第一印象很重要，打开目录，我就看到了封面上所说的“世界高铁发展史”，在时间的纵轴和空间的横轴的交错中，满纸风云，实实地托住了它的书名《高铁风云录》，书名很平实，却平中见奇，实中出色，从目录中已见大手笔。
一部风云录，从英国写到中国，纵跨欧亚美三大洲，让读者从现实进入历史，又从历史回到现实，完成了对高铁历史从技术，经济，政治，文化诸方面百科全书式的全方位的展示与解读，所以，这是一部关于高铁的百科全书，你值得拥有，值得收藏。
写历史，难度不在挖掘史料，难的是对史料的取舍，让所取的史料自然呈现历史的发展规律，这就是“史家笔法”。史家笔法包含微言大义的“春秋笔法”，但远不止此。“史家之绝唱，无缘之离骚”，把历史写得好看，让作者的历史观价值观自然而然的汇入读者的思想，才是真正的“史家笔法”。
本书以轻松的笔触，诉说严肃的历史，符合网络时代人们的阅读喜好；用精彩的故事，描述枯燥的科技，做到了润物无声的科普。在整体的结构和细微的记录中，体现了难得的“史家笔法”，让本书成了一本生动有趣的“高铁百科全书”。

所有的历史都是当代史，这世界从未改变，这是歪果仁说的。我们爱说“以史为鉴”，历史可以照到现在，也可以照见未来。这部书，让我对未来充满期待，希望一部详细的中国高铁发展史能早日问世，让中国铁路文化的发展能于中国铁路事业的发展早日匹配。
（手机写的，有点儿累了，辞难尽意。在此感谢见闻君，让无法读书的我在几个月内第一次读完了一本书，更让无法写文章的我终于憋不住写了点儿东西，坚定了对未来的信心。）
赵翔