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近几年我国首都北京乃至华北地区都相继出现严重的雾霾天气，人们都在寻找雾霾形成的原因，各种说法不一。看了该书，我们不难发现这是一个多么相似的现象。
可以看得出来作者对洛杉矶烟雾的治理过程所掌握的资料非常的翔实，而且俩作者都是地道的洛杉矶人，对城市雾霾的恶劣环境感同身受，所以文中论调颇具说服力。涉及方方面面，有政局的内幕披露也有民间人士的各种作为，有数据的有力说明也有文字的科学论断，目的就是如何让蓝天重新回来。当然从书中所了解的经验教训同时对我国现阶段的雾霾治理同样具有非常可取的借鉴价值。一定经济文化取得的辉煌成就是要付出代价的，作者说洛杉矶的烟雾是文化和经济的产物。漫长的治理环境过程同样是艰巨浩大的工程，找出污染源点就费尽不少心血，同时说服政府以及得到民众的支持同样是艰巨的工作。从收效甚微，到逐渐成效，这凝聚着多少人的聪明才智，同时也产生不可计数的治理成本。
1943年的夏天开始，洛杉矶当局就安排相关负责人进行雾霾的“罪魁祸首”的调查，空气中的混合污染物样本有氨气、甲醛、硫酸、粉尘和氯气。但对由于是什么原因导致人们“流眼泪、喷嚏和咳嗽”的现象费尽不少周折，才得以让大家信服。1949年一位来自波兰的化学家阿里.哈根.斯米特通过无数次的研究实验，最终披露了汽车和石油业该对烟雾事件负责，但由于人口和工业的快速增长，汽车和石油商把洛杉矶视为全球最肥沃的市场。斯米特认为看不见的汽油蒸汽在阳光的持续照射下发生化学反应产生臭氧、醛类以及其他烟雾化学成分。斯米特还认为尽管工厂、城市垃圾、后院焚烧炉和其他来源也制造了空气污染，但与资本主义经济命脉石油比起来，都是小巫见大巫。而关于汽油的泄露源斯米特认为一个是汽油炼制过程被加入石蜡和烯烃，容易释放更多的碳氢化合物，其次在加油的过程中容易发生释放碳氢化合物，炼油厂的撇油池是泄露源，再次还有刹车时汽车的速度越快同样是泄露源，以及小型油库发生泄漏就容易形成黑色的烟雾天气。
在1948年空气污染控制局（简称APCD）就实施了治理方案，一提高排放标准，促使一些不达标的公司进行整改；二禁止焚烧垃圾；三推荐权威人士为政府咨询，并组织飞行治安员进行空中观察，同时对产生烟雾的设备进行限制安装；四是进行沿街宣传等。1987年APCD的后继部门加州南海岸空气质量管理区（简称AQMD)发布了烟雾控制的一系列有力措施，对超过国家规定的健康阈值的公司要召开社区会议。一直以来加州当局环境治理官员不遗余力的和汽车制造商进行没有硝烟的战争，提高汽车排放标准、解决交通拥堵、催化转化器的发明和使用、每个家庭汽车限购令、环保汽车的制造等措施有力。汽车尾气治理成效显著，现在汽车排放的有害气体是20世纪六十年代的百分之一。为了蓝天白云的洛杉矶，环境治理人士一直坚持和污染行为进行顽强的斗争，2014年3月5日洛杉矶决定在部分公共场合（餐厅、酒吧、公园和其他禁烟区域）禁止吸电子烟。
2014年2月，习近平在北京考察时指出：应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。看来我国雾霾治理已经提上日程，接下来更多细化的工作有待科学合理的部署和落到实处。雾霾治理工作对于中国来说任重而道远，只有全国人民参与进来，才能像洛杉矶一样取得辉煌的战绩。经济发展和污染现象是一脉相承，如何调整好产业的结构和优化，一样对环境的改善有着深远的意义。
（发表经济参考报）