知易行难
2011-10-07
这本小册子实在太薄，以至于20分钟就读完了，我倒很想认真地读，但估计是我本性不太喜欢这种风格，作者以叙事的形式，其间贯穿了不少管理原则，以TIPS的形式出现，总觉得难以记得住，或者哪怕记住其中一些，也无法体系化，支离破碎地运用不如一点都不用。倒也不是说这本书不好，其中讲的道理都是近乎真理，但我作为已经具备一定经验的管理者，其中的很多道理和观念是明白的，因此读起来有点收获不大的感觉，特别是，我可能的确是习惯概念化思维，对于模型化的方式接受程度更高。
阅读的时候有个感觉，这本书更多是在讲原则，很少涉及到具体的做法，可以对照一下《杰克·韦尔奇自传》和《谁说大象不能跳舞》，那两本书里面对一些管理方法就讲得相当具体。而这本小册子，更像仅仅是灌输观念，从司机与乘客开始，管理者需要付全责并且由此失去一些自由，这是很典型的观念问题，再接下来讲到首要问题，可以对照下拉姆·查兰写的《KNOW HOW》的“技能七 周一清晨领导课：树立牢不可破的工作重点”，可操作程度完全不同。阅读时，我就开始考虑，是否让我的团队人手一本都学习下，但还是觉得，如果一个人没有比较丰富的管理经历，试图直接灌输这些观念，仅靠读书是远远不够的，甚至在这样的只是本小册子，很多事情语焉不详，会适得其反。再一个可能的问题是，如果尚未具备一定的经验和技能，一些观念很难落地，比如如果要对首要事情做出适当的判断，需要管理者熟悉市场和行业、熟悉公司运作模式、熟悉内部关键的相关人等、甚至还需要对自己有比较充分和深刻的认知。试想，如果这些都不具备，错误地选择了“首要事情”并坚持，那会带来灾难性后果。
当然，知道不一定能做到，我们需要知行合一。从行的角度来看，这本小册子的一些原则过于笼统。例如“司机与乘客”所讲的负全责，怎么才能做到负责？这本身就是个问题。对照一下柯维的《高效能人士的七个习惯》第一个积极主动的习惯，其实跟负责是一个道理，但讲得更好，所有的事情可以划分为关注圈和影响圈，而真正对我们而言完全受控或者受控程度最大的是我们自己，因此，关注自我管理而不抱怨外界，改变自己就是改变环境，这才是真正的负责。这样的道理会比简单地讲负责深刻很多。
在一个例子是本书的首要事情与《七个习惯》的以终为始和要事第一相比较，后者对比了以金钱、人（亲人、朋友、敌人）、原则为中心的区别，并推荐需从原则的视角来决定什么是要事，而前者给人一个印象（或是错觉），仅仅把大家组织在一起讨论什么是首要事情似乎就足够了。
总体上，这本小册子有点像中国的武功秘诀，有一些口诀，但如果没有师傅实际指导，自己胡乱照着练，会有走火入魔的风险。如果我要给团队成员推荐一本用于筑基的领导力入门书，恐怕我宁愿选择《七个习惯》。