随感
2012-06-01
健力宝和科龙：国退民进中的战略混乱与地方政府瞎指挥的悲剧
德隆系：企业决策者的本身性格特点导致悲剧。不能支持其金融行为的弱小实业基础。好大喜功，地基不稳。
中科创业：骗局。开始即是骗局。中国特殊国情下的炒股方案，钻法律不完备时的空子。估计很难复制。
华晨：作者看来是比较亲睐仰融的，毕竟和其他人比，他属于误打误撞进入汽车业，却踏实在做实业的人。相较只做金融空手套白狼而言，做实业的人一般容易受到好评。又一个产权不清的悲剧，永远不要相信地方政府，这好比合伙开公司，有好处的时候大家高兴，但是地方政府的利益永远只能看到地方利益。他们不会管你什么民族汽车业的复兴的。
仰融是一个大家，毋庸置疑。他的正道汽车却好像是一个闹剧，如果不说是骗局的话。
顺驰：资金链的断裂。过于刚性的扩张，完全不留余地。速度是孙宏斌成功的关键，也是失败的关键。难道只有偏执狂才能成功？
“企业家的成功能被人记取和传颂，只有一种可能，那就是： 他所一手缔造的企业仍然在创造奇迹。企业家总是需要有一些看的见、可以被量化的物质和数据来证明自己的价值。这些物质和数据还必须每年保持一定的增长，甚至，增长的速度应该比自己的同行还要快，否则，他就很难被视为成功。
也正是这种特征，构成了企业家"不幸的宿命"：除非退出舞台，否则永远不能以成功来定义。”
铁本：“宏观过热，调控民企”。民企的保障在哪里？名义上放开实际上仍然是限制。
中国经济改革，向来有"闯关"的传统，所谓"看见绿灯快快行，看见红灯绕开行"，很多改革便是在这种闯关中得以成功实施，在日后传为美谈;也有不少在这个过程中黯然落马，成为违法的典型。这种改革发展与制度设计的落差，成为贯穿中国企业史的一个灰色现象。
钢铁行业尽管在表面上是一个大进大出的行业，可是其赢利的秘密则仍然是规模与成本的控制艺术。100 多年前，安德鲁•卡内基在打造他的钢铁帝国时，天才地发现了这样的准则。他说："价格的低廉和生产的规模是成正比的，因此，生产规模越大，成本就越低……降低成本，抢占市场，开足马力，只要控制好成本，利益自然就来了。"
三九：
托普：无实业支撑的夸夸其谈。企业没有实质的竞争力。
金融只能是企业的服务者，而不能成为主导者。做企业的人，必须头脑清醒的知道自己的目标与金牛，而不能深陷入金融炒作的美妙滋味中，空中楼阁是无所凭依的。小企业不能，大企业也不能。小企业必须在大企业的羽翼之下谋得成长。
炒股要顺势，这想法对吗？
另外一个问题是，按我们以前学的来讲，企业是否能挣钱，是跟企业内部控制产品质量以及市场有关的。但是在这本书里，完全是资本的运作在控制企业。谁错了？
我始终觉得金融应该是企业的服务者。福特也说过，金融家不会想要做企业，而只是想赚钱。但是一个品牌就像企业的儿子，是不能随便丢弃的。大量的资本运作方式都一样，壳资源，上市，圈入一批想挣钱的投资者，推高股价，然后抛售套现。这样的人不会关心企业是否能扭亏。企业主也许希望上市融资然后进行扩大生产等等，但是金融家只希望赚钱，捞一笔就走，反正市场上需要上市圈钱的企业那么多。这个与什么有关，难道只是中国的独特现象？
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