每天紧凑的上班活动攫取了读书的时间，晚上回来还要做上班时候的善后工作，但是这本书还是硬挤了时间读完了，小切口，深分析。
记得舅舅买车的时候，大家说买什么车子好？预算10万。我说吉利帝豪，要不就买哈佛，性价比也不错，结果被一口否决：“不买国产！”我是绝对支持自主国产的，最喜欢吉利，也绝对看好长城比亚迪，但是也客观的人为现在的国产只想让老百姓爱国产，但是国产却不爱老百姓，因为双方没有相爱，所以老百姓背弃国产不算什么愤青指责为的离经叛道，老百姓不买国产的原因很简单：精打细算家庭生活预算就像追求点实惠,（是平头老百姓，要是你家有几个亿就另当别论了）国产车性能不稳定，油耗不行，工艺差点，售后差点，老百姓当然就不想买，所以很多时候在支持国产爱国产的同时，也有点恨铁不成钢，国产车企为什么就不争点气呢？读了郎夫子这本书，原来我们的非国有自主车企比我以前想象的难得难得多，他们不但税收得不到优惠，还有比国企更高的用电用地用水成本，没有地方政务势力的庇护，还受到市场准入的限制，这些，都是我们需要反思的地方，郎夫子这本书给我们指出了固疾所在，提出了解决方案，而鄙人之感就是非吾国民政务无此智慧以解其意，而是此种改革将会触犯拥有庞大现实势力的既得利益集团，改革之路必然很难，而历来也是如此，我等屌民能奈之何？看现在的毕业生毕业后疯狂的咒骂并玩命地向体制内靠拢就看出来，我们是多么的不愿和无奈？
记点笔记，好多地方不懂。
工资反应生活水平、如何界定gdp靠固定资产投资拉动、建行对于高铁建设提供贷款、财政部投资四万亿为什么要向银行贷款？中国的经济增长就是建工路建房，拆公路拆房，如火如荼体现gdp实际增长？工资的上涨源于通货膨胀，恶性循环。全世界每个国家的内部人口都是跟经济成正比的，那里钱多，那里人就多、何为边际成本？在美国，人人都有房子住，何必打压房价？国资委旗下央企和四大银行？2011年奇瑞获得准生证，卖了2.8万辆，转了8亿，赚了有这么多么？中国的航空业？何为官僚主义，存钱越存越穷，钱不是攒出来的，借理财之名，行房地产之实，转嫁风险—委托贷款，我们的钱被通货膨胀稀释，