七年前，我才有了人生第一次飞行体验。那一趟三个多小时飞行，让我分外焦躁。不过，此后的多次飞行乃至横跨太平洋，却让我渐而喜欢上了飞行。飞机场、飞机于我而言，总似一种理性的存在，它们设定了时间表，用各式各样的规矩约束着人们，保障安全的飞行。
德波顿在书中曾有这样的观点，机场这种过渡性空间，却可能是文化面貌的博物馆，进而在希斯罗国际机场写出一本《机场里的小旅行》。观察他者，探究旅行、工作、人际关系乃至日常生活的本质，让机场与飞机成为一个优良的发生地。
眼下刚好读完的《云端经济学》，则是来自本土的优秀创意作家吴建雄的新作。作为一名职业经理人，他乘坐飞机的体验非常之多。不过，能将这种飞行体验与观察，从经济学的视角来写出来，他恐怕是本土作者里的第一个。
“周围一切已经被包围，飞行的舱位在特定的时间里，对我来说，已经形成一个移动而独立的空间。”在作者眼里，8000米高空上的云端，便有着换个角度看世界，拨云见日的新体验。更何况，所谓云端，亦表示着变化莫测、看似很远实则很近的事物。
全书共分为五部分，尤以第一、二部分中的云端意味浓厚。比如说，乘坐头等舱就相当于过了一次筛子，那些不合格的客户早已被扫到经济舱离去了。也就是说，头等舱、经济舱的划分，相当于准入门槛一般，进入前者便意味着高准入合作关系。
但在相对拥挤的经济舱里，谁又能坐的更舒适呢？作者看来，经济舱的狭小空间，使人们有本能的相互厌恶感。比如，谁都希望身边的座位是空的。作者提出“先行者优势”。换言之，对企业而言，先行者相较于后进者，在某些领域内存在着重要且不对称的优势。这种竞争优势，一旦获得，又难以被打破。
如果身边的座位不是空的，那最好是位美女或帅哥，这则让你有一种新的感受。此时，你该如何搭讪，便意味着如何在竞争中获得优势。作者提供了一种很耍帅却绅士的做法，可以参见P11。
所谓创意人士，自然喜欢联想与假定，通过大量看似不靠谱、天马行空的勾连，展开论述，进而寻找新的机会点与创新点，形成自己独特的产品想法。以拦截飞机为例吧。这种极端的行为，近年在中国不少地方上演。大家拦的到底是什么？争的又是什么权益呢？
作者分析认为，拦截飞机行为其本质是“最后通牒博弈”。众人参与其中，所获得其实是对整个事件的参与权。如果这种权利被剥夺了，那么群体的安全感将瞬间丧失，恐惧感随着而来。也就是说，人最大的恐惧只是对不确定事物的失去控制。换言之，当我们真的不知道下一秒要发生什么时，失控在所难免。
整体而言，整本书言之有理且有物。作者写作风格是极为发散式的，其好处是读着不累，坏处可能是部分文字显得累赘。此外，本书的最后两章，看上去与云端关联并不甚大。
好在，整本书胜在角度之新，且是言之有理产物，故推荐大家拿来瞧瞧。