2008年的6月，纽约街头，雷曼兄弟大厦底下，我抚摸着墙上石头刻的“Lehman Brothers ”，那种坚固的感觉很震撼。三个月之后，这个公司倒闭了。
那些曾在2008年漂浮在人们口中、耳中的商业思潮，绝大多数都随着雷曼兄弟的倒掉而消散了。连同那个时候写的商业书籍一样，当初的高论现在大多显得轻浮乃至滑稽。
不过，“轻公司”这本书是个例外。
今年6月三亚CIO高峰论坛上，作者李黎主持的主题为“轻公司”的圆桌互动中，台上台下的讨论从温和到激烈到争抢话筒，创造了整个会议的高潮。说明“轻公司”到今天显然还是一个真正的话题。
亚马逊是个轻公司，PPG也是一个轻公司。本书的作者，李黎和杜晨，两位资深记者，他们从总裁到仓库，从仓库到送货的司机，再跟着货车司机到浙江嘉兴的加工厂，从数十个轻轻重重的企业价值链条中，梳理出了“轻公司”的机会脉络。
这种机会是如此真实，并且如此广泛，足以承载任何人的梦想， “富饶”、“中国-轻公司的天堂”这样的词汇在书的前半部不断流露着作者们写作历程中按耐不住的欣喜之情。
终于，年纪更轻的作者杜晨成稿前后就从“IT经理世界”辞职，一跃下海，开始了自己的轻公司创业。
当然，机会终究是机会，不是成功本身。
亚马逊成功了，相信不仅仅是钱的问题，因为在中国几乎同样的8848.com，钱还远远没有花完的时候就死亡了。一边在看这本书，我一边在想， 在长达八年的亏损中，亚马逊究竟坚守了什么最终导致了他的成功？PPG究竟放弃了什么，导致了一年内从起飞到迅速陨落？
作者在反复的，各个角度的揭示和对比中试图回答这个问题：也就是“轻基因”是什么。
创业，从来都不是“轻”的，而是艰难的。对于创业者来说，最大的挑战其实不是缺乏资金，而是在各种困难和曲折中决定坚守什么，放弃什么。
坚持什么有时候不是那么显而易见，书中讲到轻中有重的例子，京东商城自建物流平台的投资，在我来看，也许就是一个错误。我体验了一次京东商城购物，配送员只相当于一个三流快递公司的水准，综合服务水平不可能高，成本也不可能低。
自建物流平台往往是因为找不到合适的物流公司，不得以。这当然是很好的理由。但是我相信，假如京东商城没有那么多资金，管理层一定会想尽一切办法通过培育物流战略合作伙伴渡过物流的难题。以我的经验，京东商城不投资自建物流体系，花大功夫好好寻找及培养合作伙伴，物流服务能力的发展可以快很多。
轻公司变重，是每当轻公司在得到很多风险投资，资金充裕的时候，最容易做的事情。因为花钱去卖有形的资产往往比花时间和精力建立无形的资产容易很多。不过这样做的代价就是让公司跨出自己最擅长的领域，扰乱自己的文化基因。如同京东商城，一个鼓励创新的电子商务公司，非要管上千个下岗员工与民工组成的配送队伍，能好才怪。
“轻”，真好，但经常比“重”更不容易。