作为80后的一代，我们很辛运的见证了中国经济的发展，高中的时候淘宝走入我们的生活；大学的时候，外卖成了慵懒的享受；工作了，网约车动摇了许多人买车的冲动。使用却不占有，可能会成为未来很多领域的趋势。大众的观念在转变，国家的政策也在倾斜，如何盘活现有的存量资产，发挥更大的效率和公用，也是本书深入讨论的观点之一。
本书内容很丰富，抓取了很多滴滴高层的采访放入其中。缺点也显而易见，字数多却略显诚意不足。更多地是文章的罗列，编者却没有对主要的内容进行层次上的编排和整理。很多雷同的内容多次的出现在不同章节。而且行文的风格像极了政府工作报告，有些篇幅车轱辘子的话翻来覆去的说，实在对不起该书的定价。
可取之处也是不少：
分享经济的概念： 将社会海量、分散、闲置资源，平台化，协同化地聚集、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。这个概念非常有意思，它主张通过调整设会存量资源来最大限度的利用产品和服务，完全颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。
这个思路放到国内制造业也不是不可。我们一直习惯刺激经济提高产能就是投设备，买买买，恨不得把所有大牌厂家的机器都买回来。但是，停一停，反思现有的设备，我们有多少已经用得很好了，发挥了最大限度的产能？多数是买了扔在那，或者使用的并不好。这就好比很多人买了iphone，但是又有几个人把iphone的功能用到了满格，发挥了其该有的价值？
这个思路放到个人成长也不是不可。网络课堂、在线学习、微信社群这2年几乎成为了爆发性的增长。大家都是一窝蜂的学这个那个，花了时间花了钱，可往往收益是甚微的。我自己也经历过这个过程，后来也是逐渐反思。一个人的注意力是有限的，我们不断的扩大个人投资想提升自己，可是时间、经历、资金的限制都导致这种扩大再生产的效益是极其低下的。不如反过来思考，如何盘活已有的资源，比如公司的培训，身边的老同事，之前买的书籍，将其发挥出应有功效。
下一个科技热点：汽车产业。
作为一个传统汽车行业的从业人员，这两年的经济状况让我对自己所处的这个行业产生了动摇。我自身也是在寻找本行业的发展点。汽车行业经历过这么多年的演变，研发模式逐渐固定下来。传统的OEM现在都是高高在上的状态，毕竟是涉及安全法规的东西，想要有第三者的颠覆，确实有点难度。但你不觉得这就像极了在此之前的诺基亚，摩托罗拉？本书倒也没有给出一个清晰的蓝图，未来的汽车行业会怎样，但是看到这么多大佬都想在这个领域大有作为，想必汽车产业还是有很多的可能性。作为从业人员，要认真思考一下自己的目标和定位。
产品的三大驱动：体验、数据、品牌
品牌大家都已经谈得很多了。说到体验，应该不是只有滴滴一家注重，任何的行业都应该注重这一点。苹果就是体验卓越，在苹果雄霸天下之前，有多少人能想象到人机交互会有这般舒服和流畅？回到传统的OEM，我们都在谈时间，花费，项目管理。用户体验在哪里？很多bug从一代车型延续到下一代车型，主机厂的傲慢和低效率还是缺乏颠覆者来撼动。
说到数据，我还是蛮感兴趣。工科出身，说话论事还是喜欢有依据。作为滴滴的用户，确实能感觉到每一次迭代跟新对叫车的体验变化，以及滴滴和Uber的一些细节上的不同。当量提升之后，如何进行管理和调度确实是个难题。对外，经营一家小而美的饭店和经营6000多家分店的肯德基肯定是有质的区别。对内，如何管理不断增长的团队成员也是一个挑战。这么多的部门，怎么驱动每一个同事，让他们既能发挥个人的创新，又保证在一条主路上，这种程度就更难把握。
人的重要性：
说了那么多的价值观，我想说滴滴的成功哪些是人的因素？
柳青：时任高盛亚洲懂事总经理，在很多方面都能和各路高层搭上话。
张贝：曾就任于交通运输部道路运输司，组织多部法规规章，国家标准的制定，帮助滴滴有效建立了政府关系战略，并逐渐推动中国市场中，管制问题的解决。
朱景士：曾供职于高盛直接投资部任执行董事。
李建华：曾在中国驻美大使馆工作5年，任新闻官、发言人。
哈哈，还有好多人名酒不往上放了。仅仅是技术吗？肯定不是。资本的运作，法律法规，对外关系，这么多重量级的人物放在那里，都是为了技术和体验能到达用户服务的。
最后就是作为从业者和创业者的几点洞察：
1. 用户痛点洞察。
2. 行业演进洞察。这个行业的整体发展过程是怎样的，未来的演进方向和阻碍演进的因素是什么？产业链条与价值分布如何，未来会发生怎样的变化？从什么角度切入会比较合理。
3. 技术驱动洞察。关键技术，技术路线是什么，谁拥有它，你怎样获得技术话语权？需要哦借助互联网、移动互联网吗？用户的习惯和偏好会怎样、多大程度上被技术所改变？
4. 基本逻辑洞察。
5. 关键要素洞察。要来做这件事，关键的节点如何？哪些要素是和用户体验、企业成长相关度最大的？我如何做到位？可能的风险有哪些？谁会参与、合作、协同，为什么？
6. 能力群洞察。需要的能力、资源、关系是怎样的？哪些是核心的，是必须有力控制的？如何构建这样的能力群，通过引进人才还是培养内部人才？通过合作获得？我的短板是什么，如何补短？
总体讲，本书水分与干活并存，值得汽车行业从业人员阅读学习反思。