本书是在得到APP上购买的电子版。有得到APP和湖南文艺出版社的双重背书。看完后确实觉得此书有趣且实在。里面很多资料是有标注出处的。作者也是力求资料精确，同时不带自己的观点和感情色彩。这里我想为作者高铁见闻点个赞。如果对高铁历史和现状有兴趣的人，值得看看此书。
一、
任何技术的发明和应用需要经过漫长的时间。从英国发明蒸汽机。到瓦特等人改进蒸汽机，再到用蒸汽机用在煤矿里抽水，再到把蒸汽机用在汽车和轨道上拖车，都是经过了100多年的发展，历经不同国家和人员的改进再最终实现的。就算到现在高铁的技术也是不断的在改进中。其中商业利益和国家支持是技术的发展的主要动力。最开始蒸汽机是被用在煤矿里抽水。然后无意中有人改良后用在马车上来代替马作为牵引动力。最后在是用在轨道车上。书中对火车的历史描述特别的细致。读起来特别的有意思。
二、
历史中的人物都是具有多面性的。书中对历史人物的描写也比较全面。书中提到蒸汽火车的发明人同时也是企业家对自己工厂里的员工残酷剥削。美国斯坦福大学的创始人斯坦福先生就是美国著名的太平洋铁路公司四大股东之一，利用一心只想做铁路的工程师来勘探全美第一条连接东部和西部的铁路，然后再通过计策把他踢出局。最后联合其他大股东再骗取国家拨款。通过铁路来攫取超额利润。日本的新干线之父是南满铁路的总裁，参与了侵华九一八事件，并且组织和完善当时日本在中国的最大的情报机构“”满铁情报部”。另外就是中国高铁时代的创造者刘志军也是非常有意思的一个人物。