Fast Company（《快公司》杂志）盛赞道：“东尼∙费尔南德斯的商务活动均基于一个朴素且简单的愿望，那就是‘为服务盲区提供服务’。自2001年起，这位马来西亚的企业家创建了属于自己的亚洲航空。这家亚洲首家低成本航空公司至今运送旅客人数已经破亿，其中有很多是之前无法支付洲际间高昂机票费用的旅客。费尔南德斯先生又将亚航低成本运营的商务理念移植到更为广阔的商务领域，从而创建了图恩酒店（5星级的卧具，1星级的价格）、图恩电讯（手机业务）、图恩财务（保险、预付信用卡业务）以及图恩电影、图恩音乐制作等业务。”不难理解：东尼∙费尔南德斯作为亚洲首家低成本航空公司-亚洲航空的倡导创始人，以“向那些服务盲区提供服务”商业哲学为基础，通过十多年的努力使得亚航不断发展壮大。
而亚航“0元机票”的秘密又到底是什么呢？
众所周知，一个自负盈亏的企业若想生存必须盈利，除降低成本、增加收入来源外无他途径，也就是我们常说的“节流更要开源”。而东尼却颠覆传统——把在企业家眼中认定为“烧钱”的航空业做成“人人都能飞”的低成本航空公司，当然，他的想法并非天方夜谭，毕竟欧美市场有成功的先例：维珍公司和美国西南航空公司。亚航的巨大成功，当然需要“巨人的肩膀”，并抓住恰当的时机填补亚洲市场的空白，但是更重要的是亚航公司本身的管理和运营——执行单一机型、取消两舱、点对点多次往返对飞、选择冷门机场、简化服务、网络直销、严格的机票政策等低成本航空法则；从节油、管理、技术创新、销售网络化、自动登机、电子办公的全员参与节流行动；减少停机时间创造了25分钟间隔的记录并长短途优势互补以保证极致的运营效率；与旅游市场的双向连线、旅游行业链上其他的业务互补合作实现双赢的开源；加强低成本航空教育的理念；因具备个别人的有效传播、具备能让人过目不忘的印象附着力、环境本身的威力等流行三原则，使亚航自身品牌得到快速、高效、成功地传播；成功的品牌繁殖；运用期货思维提前大促等。当然这并不意味着亚航的发展一帆风顺：亚航发展初期曾在燃油套期保值上栽过跟头；2012年亚航与“全日空”合作进入航空市场竞争激烈的日本市场，日本航空业高昂的运营费用跟亚航的低成本运作之间的冲突，却为亚航即将进入与日本市场环境相似的印度提前上了一课；新加坡市场中无法复制的亚航模式；菲律宾公司的亏损；出现因运营原因而被迫取消的 “幽灵航班”，如客座率只有40-50%的天津航线；微博运营也曾被重挫等等。难能可贵的是，即便如此，在保证安全飞行的首要前提下，亚航还是创造了“0元机票”的航空业神话。秉承“赚钱不重要，改变世界才有意思”理念的门外汉出身的东尼，已经把亚航做成亚洲最优秀的低成本航空公司，正在向“世界上最优秀的低成本航空公司”的目标昂首迈进。在员工眼中，亚航有创意、有乐趣、可以赋予个人成长，这依托于公司All star（亚航全明星）的文化核心。在顾客眼中，亚航虽然是一家低成本航空公司，但提供的却是高品质服务，并非廉价，并在以“人”为本的理念指导下真正成为了“创造不累的旅行”的服务先驱。如是，亚航不仅改变了我们普通国民旅客的生活，甚至改变了国民的生意，如因为亚航选择创业的普通个人、基于亚航启发创建的迈外迪科技、穷游网的业务运营重点转移等，当然更少不了我国春秋、西南航空这样的学徒。
《0元机票的秘密——亚洲航空的低成本试验》一书附录的亚航大事记能更好地帮助读者掌握亚航公司发展历程和脉络。当然本书不单是讲述亚航发展的介绍书，同时也横向对比了维珍公司、美国西南航空公司、中国的春秋航运、西南航运等低成本航运公司，更介绍了对普通旅客出行指导的实用信息，细心提供了中国天空上的低成本航空、亚航的中国航线网络、机票达人的抢票指南、中国大陆因私护照免签落地签总结、抢购亚航廉价机票的 “十二条军规”、自住登机流程表等。“要么就在北京做优秀的商业记者要么就在路上” 的本书作者陈旭，记录了亚航的故事，将“人人都能飞”分享给了有梦想并渴望“在路上”热血沸腾的我和你。
做任何企业赚钱都没那么容易，何况以烧钱著称的航空业，但亚航的低成本试验却给每个做企业的人以热血沸腾的激励。有梦想创业的你，有企业家梦想的你，都请翻阅《0元机票的秘密——亚洲航空的低成本试验》，字里行间带你去发现企业如何完美盈利并立足发展的秘密。读罢，请回答：你有勇气用一元买入负债四千万元的公司去造梦吗？