1998年4月初，中华自行车公布1997年财报，巨额亏损2.8亿元，一个曾经辉煌多年的企业终于走向衰败之路。 1998年之前，中华自行车在深圳的名声远远大过华为。1995年之前，中华自行车曾经连续5年名列深圳“三超企业”第一。曾先后荣获全国十大最佳合资企业第一名、深圳市经济效益十佳企业第一名、全国机电行业出口创汇第一名，连续两年荣登美国十大最佳自行车榜首，成为世界上最大的自行车生产基地，被誉为“中国车王”。1993年，中华自行车产量达到184万辆，产值18.5亿元，创汇1.87亿美元，这是中华集团的巅峰期。 中华自行车是港商北上结出的果实，该厂由“三来一补”逐渐过渡到合资企业。港商施展熊，出生在福建晋江，从小跟着家人定居香港，后来又在台湾工作。1970年，他从台湾购买零件，在香港组装自行车，出口到欧美，他的公司叫香港大寰自行车公司。但由于零件质量不行，人工成本高，生意惨淡。 1982年，施展熊找到了深圳轻纺公司，与其下属的深圳自行车厂合作搞来料加工。深圳的生产成本比香港便宜得多，尤其在工人工资方面相差悬殊，当时香港工人的月工资是800多元，而在深圳则只要150元。当年，施展熊从台湾进口了5 000辆自行车的零件，在深圳组装成型，但因出口受阻，最后被深圳自行车厂当时的厂长运到了东北老家出售。那时，自行车是要凭票购买的，私自售卖属于违法行为，这位厂长因此被革职。因为这件事，加上对内地局势不放心，施展熊不敢再来了。 1983年4月，深圳市政府率团到香港招商引资，宣传内地的改革开放政策，施展熊才敢继续北上。4月份，深圳市自行车厂与施展熊签署协议，将来料加工改为合作生产。合同约定，香港大寰出资1 200万港币，深圳轻纺公司出资340万人民币，各占50%的股份，风险和收益共担。深方提供土地、厂房，负责财务和管理，港方管生产，成立深圳中华自行车公司。 1986~1992年，中华自行车飞速发展，业绩呈直线上升。1988年，自行车公司与英商合作，创造出了第一个冲向世界市场的名牌产品“阿米尼”，从而向“委托设计制造”的“高境界”迈出了一大步。1992年产量达到了180多万辆，在国内机械出口排名中名列第一，产品出口到欧美等几十个国家，也是世界上最大的自行车单家工厂出口企业。 中华自行车正在高歌猛进时，突然接到国外的一份反倾销诉讼书，当时很多人还不知道什么叫“反倾销”。 1991年，欧共体对来自中国的自行车提起反倾销诉讼。中华在欧洲的销量一落千丈，官司持续一年多的时间，花费了400多万美元，这个费用约相当于出口40万辆自行车的利润。最终1993年10月欧共体对中国自行车征收反倾销关税，一直持续到今天。 1993年，欧共体的反倾销才刚刚开始，1995年，中华在北美的市场就做到了100万辆，美国的反倾销接踵而至。与美国方面的官司又是一年半的时间，虽然最后胜诉，但中华损失了约100万台的销量，并支付了高额的诉讼费用。1992~1995年间，中华还经历了阿根廷、墨西哥等多场反倾销诉讼，多个重要的自行车出口市场相继被封。 此时，多米诺骨牌效应出现，过去争着抢着给中华贷款的银行开始翻脸不认人。1997年中华自行车内外销订单共为140万辆，由于缺乏流动资金，到手的订单大部分被取消，交货只有36万辆。 深圳中华集团由于贷款逾期未还遭到12家银行起诉，涉及金额达人民币 24 095万元，美金8 824万元，港币820万元；遭到18家供货商起诉，涉及金额人民币4 468万元，美金504万元，港币2 214万元；涉及劳资纠纷的金额也有260万元。这些诉讼纠纷，大部分已判决为深圳中华集团败诉。 1998年，中华集团落得长达10个月无钱给职工发工资的窘境，生产几乎陷于停顿，企业员工从最高峰时的3 000多人骤减至1 000多人，一部分中层干部认为企业气数已尽，纷纷离开。 【城市日志·1998年】 1月26日，深圳机场获准更名为“深圳黄田国际机场”。 2月27日，深圳市宣布，凡具有国家承认的本科以上学历，在深工作满两年以上，年龄45岁以下者，均可申请办理深圳市常住户口。 8月29日，可装6 000个标箱、总吨位81 488吨的“利吉娜·马士基”号集装箱船首航抵达盐田港。这是有史以来挂靠中国大陆口岸的最大的集装箱船。 12月1日，深圳产品贸易中心在南非约翰内斯堡市正式挂牌成立。 12月20日，盐田港集装箱年吞吐量破百万。 12月25日，深圳黄田国际机场航站楼落成。 12月28日，华侨城成为深圳首家销售“超百亿集团”。 12月29日，深圳中心区六大重要工程：市民中心、少年宫、中心图书馆、音乐厅、电视中心、地铁水晶宫站隆重开工。