消费者的所有权模式正在发生变化，城市正处于这种转变的中心。一般而言，城市居民拥有更高的可支配收入。在许多城市里，居民，尤其是年轻居民越来越习惯租用服务产品，而不是购买资产，这为那些在发现消费者的新需求十分敏感的企业提供了机会。 有了技术的驱动和密集的城市网络的支持，家政服务和交通运输成为服务创新的代表性领域。2011年，英国零售企业乐购旗下的韩国“家+”（Homeplus）零售连锁店在首尔的一个地铁站开设了全球首家虚拟超市。上下班的人们用一款应用软件扫描墙上和地铁站台门上与实物商品等大的图片的条形码，超市就能在当日将商品送到购物者家中。这项服务在第一年就广受欢迎，于是“家+”将这种虚拟商店扩大到20多个公交站。美国创业公司Instacart现在面向10个城市提供一种服务，消费者可以在同一个网站上订购多个商店的产品，并可在订单下达后的1个小时之内发货。此外，类似Zipcar和Lyft等拼车服务以及Uber的交通服务越来越受到不打算买车的城市居民欢迎。 除了在人口密集的城市外，这类共享服务日益普及的现象很难复制，但这也并非发达经济体独有。在很多新兴市场的城市里，也会定期提供类似服务，虽然可能是由夫妻店或社区服务提供商提供的非正式服务。随着个人收入的增长，这些城市的消费者花钱购买优质服务的愿望会越来越强烈。举一个发生在印度的案例来说明这种趋势。在大约30年前，医生上门出诊在印度是一件很普遍的事情，但随着城市交通日益拥挤，这种服务也越来越少见了。现在，Portea Medical在印度的18座城市提供家庭保健服务，公司将地理位置信息及时发送给距离病人最近的临床医生，采集患者的健康数据并上传到一个电子平台，然后展开预测分析以分析患者的健康趋势并提供建议或干预措施。