汽车“疯子”李书福[试读]

李书福的创业，最早始于1982年，这一年，他高中毕业。 此时，中国正在出现第一批下海热。从1978年中国改革开放的总设计师邓小平开始为中国打开“谋富”大门的探索后，中国农民首先走上了谋求富裕之路。禁锢着他们手脚的枷锁被打开了，他们开始了各式各样的谋富探求。承包和集市贸易，这是当时几乎处于赤贫状态的中... 查看全部[ 不被承认的“野照相”生涯 ]

正如我们所知，李书福是一个赢了还要赢的人。有几千元钱在手里以后，他既没有想过收手不干，也不想维持现状，现在，他想的是和国营照相馆平起平坐，自己来开一个照相馆。 1982年的中国还没有“资本”的概念，大量与李书福同时下海的创业者们都是从自己的原始积累中拿出资金创建自己的事业的。可是相对于李书福要开一个... 查看全部[ 大时代下的小创业者 ]

1984年可以说是中国企业元年。 从1978年算起，到这一年，中国的改革开放已经经过了六年。六年中，中国一步一步地具备了企业存在的各种要素。大量国营工厂已经开始真正成为自我管理的主体；有了合同的概念；四大国有商业银行从人民银行这个母体里一家一家地脱离出来；中国开始有商标了；不管是不是地下交易，很多企... 查看全部[ 冰箱配件传奇 ]

1986年，赚到了钱的李书福开始了他另外一个梦想：做冰箱。如果说李书福性格中有“发疯”的倾向的话，从这里开始起，他首先在家族内部开始“发疯”了。 张桂明是这样回忆的：“书福当时已经不满足现状。1986年，书福建议生产冰箱，但几位股东不同意。书福就与二哥胥兵一起，另外组织了一批人生产下蒸发器，同时研制... 查看全部[ 被迫中断的冰箱路 ]

台州人李书福本来与汽车没什么关系。 在他后来的回忆中，在做汽车产业之前，勉强与汽车扯得上关系的，只有这么几件事。 很小的时候，与当时所有的孩子一样，李书福喜欢用随处可得的泥巴做玩具。而奇怪的是，他更喜欢做汽车。对那段经历，他的回忆是这样的：“小时候玩的车，是我用泥巴做成的，汽车、拖拉机都有。因为床底... 查看全部[ 照亮造车之路的流星 ]

看起来，李书福在深圳大学一年多的进修学到的东西还真不少。除了课堂上的东西外，他连中华牌汽车和那个隐隐约约的造汽车梦想一起带回台州的，还有一种叫做镁铝曲板的建材。 1990年的广东正是中国大陆第一波房地产热的高峰地区。从1989年起，开发房地产行业的想法已经在国内进行了一些讨论。在广东、福建等沿海地区... 查看全部[ 抓住利润，为造车做准备 ]

1993年，不安分的李书福又开始有新想法了。 李书福做摩托车的想法最早来自于一次闲聊。1993年春节，他和一名员工闲聊，在装饰材料市场稳定之后，还可以进军哪些行业。他得到的消息是，国产摩托车的质量不如美国，这里面可能有机会。 20世纪90年代，中国的摩托车行业已经初具规模。因为经济的发展，市场开始变... 查看全部[ 摩托车之旅 ]

摩托车是李书福在进入汽车行业之前生产的最后一种产品。他在摩托车行业中一反在冰箱、装潢材料等行业中快进快出的手法，从1993年进入这个行业开始，整整在这个行业中停留了六年之久。摩托车也给李书福带来了巨大的利润，这一次，李书福没有因为许可证问题而放弃摩托车的生产，这时候，他开始成熟了。经历了冰箱定点的痛... 查看全部[ 典型的中国民营企业家 ]

到了这里，我们要来说说李氏四兄弟之间的关系问题了。 在第一代创业的中国企业家中，有大量的兄弟联手创业的案例。很显然，对于第一代创业者，社会的信任成本是最大的障碍。而血缘造成的兄弟亲情，则是克服这种障碍的最好方法。李氏四兄弟的创业，也没有逃出这个规律。 创业易、守业难。兄弟创业，最难的在于早期的约定并... 查看全部[ 兄弟之间 ]

李书福的汽车前史，到这里可以真正告一段落了。这个后来在汽车业里创出了奇迹的台州老板经过了十五年的磨炼，现在已经成了一个有钱人。不过他好像一点也没有退出舞台的意思，如果说汽车业像一个被聚光灯笼罩的舞台的话，到1996年李书福在摩托车上与嘉陵公司合资建立自己的摩托车品牌“嘉吉”时，就像一个买到了门票可以... 查看全部[ 造汽车的资本 ]

第一辆在中国大地上跑起来的汽车，是一辆白色的德国敞蓬车，它的主人是慈禧。 1902年，袁世凯辗转从香港买了一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。汽车买来以后，袁世凯就迫不及待地到宫里，把这个新鲜玩意儿献给慈禧。慈禧还是非常愿意接受新鲜事物的，所以欣然收下。当时的司机名叫孙富龄，北... 查看全部[ 中国第一辆汽车 ]

1949年之后，中国的汽车工业又开始了一次发展的浪潮。新中国开国大典的礼炮还在耳边回响，百废待兴的旗帜刚刚扬起，毛泽东便描绘出一幅民族汽车工业的蓝图。他第一次出访苏联，便对随行人员说了这样一句话：“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。” 毛泽东的话很快就变成了现实，1952年7月，重工业部汽车工业... 查看全部[ 计划经济时代的中国汽车生产 ]

由于文革的出现和计划经济的束缚，中国的汽车工业在经历了20世纪50年代的初创之后，很长一段时间内都停滞不前。解放、东风和跃进卡车、红旗和上海轿车，再加上越野车北京吉普和更早从苏联进口的伏尔加、吉斯轿车，这几种早期的仿制车和进口车差不多在中国的街头行驶了30年。而在改革开放后，由于经济实力的提升，首先... 查看全部[ 转折点：上海大众的诞生 ]

随着1983年第一辆中德合资的上海桑塔纳轿车下线和1985年上海大众的成立，中国汽车工业向外合作的步伐骤然加快。 中国政府别无选择。因为如果中国汽车工业继续保持现状，不仅当时的几大汽车厂生存要成问题，政府的外汇也将大量地花费在各级政府部门进口国外轿车上。更重要的是，由于中国国内的汽车市场开始发育，进... 查看全部[ 合资后的异化 ]

在合资引进和追求国产化率这两个指标的背后，隐含着当时中国汽车工业的指导思想—以中国庞大的市场来换取国外的技术。 应该说，这样一个思想并不是没有根据的。当中国汽车，尤其是轿车市场出现井喷式的增长的时候，国外的汽车业巨头对这个市场的关注度，确实是越来越高。在中国汽车工业走到它的五十周年的时候，就连奔驰这... 查看全部[ “市场换技术” ]

造车的李书福不仅“疯”，而且很“狂”，曾经有一个媒体的记者在采访完李书福后有过这样的感觉：他对回答问题多少显得有些敷衍，问一句答一句，问多答少，心不在焉。直到那个记者表明自己是跋涉了几千公里之后才开始与他进行这次采访的以后，李书福才开始用心答话，采访也顺利起来。 这很可能与李书福早期造车的经历有关。... 查看全部[ 李书福的“炮仗” ]

天无绝人之路，如果你想干一件事的话，总会找到机会的。生产执照的问题在李书福的一次偶遇中解决了。有心想生产汽车的李书福在四川德阳和几个人吃饭时说起这个话题，得到了一个信息，说德阳某监狱下属的汽车厂可以生产汽车，但只能是轻型客车和两厢轿车，而且监狱长还是其中一个人的朋友，并主管着那家汽车厂。有心介入汽车... 查看全部[ “疯子”的眼泪 ]

就在李书福开始将他的汽车梦付诸行动的时候，他的对手也在行动着。 现在追溯起来，1996年是汽车业创业的好年景。1994年国家公布产业政策和目录，当然不是进入汽车业的时候，熟悉中国国情的人都知道，那是一个“撞枪口”的时间点。 但是进入90年代后期，中国经济的发展进入了一个快速上升的时期。我们跳过围绕经... 查看全部[ 李书福的对手 ]

这时候在安徽，一个政府官员的汽车梦想也到了付诸实践的时候。 詹夏来，现任安徽省委常委、芜湖市委书记，1993年到芜湖，当时他担任的是芜湖市的市长助理，主管芜湖的汽车工业。当时芜湖所谓的汽车工业，就是一家村办工厂，每年生产几百辆车，产值大约有1个亿。 1996年，詹夏来到一汽考察，听说了一汽的安徽老乡... 查看全部[ 另外两个狂人 ]

1998年奇瑞的风云和吉利的豪情都上市了。而这两款车的主人们为它们进入市场准备的策略是一样的，那就是在任何一个市场上的后来者都会使用的最简单招数：价格战。 因为除此之外，无论是奇瑞风云还是吉利豪情都无路可走。 对“汽车投放市场环节的竞争”这一主题，中国人没有多少时间来积累厂商们的经验。在已有的记忆中... 查看全部[ “中国最便宜的轿车” ]

汽车“疯子”李书福的第一个炮仗放响了。但只是在浙江，也许最多还有江苏炸开了。虽然李书福造车已经拼到了疯狂的地步，甚至在他雇用工人的时候，他的父母还抹着眼泪担心将来万一吉利车出了问题，这些人该怎么办，但对于汽车界来说，他的这个炮仗也就是一个土炮仗而已。这个小弟弟能长成什么样，他们并不关心。 但是这个“... 查看全部[ 李国顺案带出的资金秘密 ]

汽车生产出来了，但如何入市呢？李书福用的是他的台州老乡们最习惯的办法—用低价来取胜。 对于在整个中国汽车工业里最为弱势的李书福和他处于初创时期的吉利来说，要入市，除了这个方式之外没有别的选择。而当时，汽车的价格确实有很大的下降空间。 改革开放之后，中国城市街头的汽车开始多起来了。最早的汽车都是公务用... 查看全部[ 豪情的入市空间 ]

李书福选择让豪情低价入市不会有什么内幕。他和他的同乡们在温台地区私营经济发展的全过程中都用过这个手段，从针头线脑、日用五金、文化用品到机械设备，只要是中国私营经济没有进入过的领域，最早进入的领头人往往是李书福的老乡，而进入的手段，十有八九就是价格战。温州人可以打价格战把欧美的打火机从几十欧元一直打到... 查看全部[ 以价格战入市 ]

我们已经知道吉利可以造汽车是借了四川德阳一家监狱下属汽车厂的许可证，也知道在与那家工厂合作了一阵以后，由于主事的监狱长身故，李书福收购了监狱在那家工厂的股份，自己在浙江开始了吉利的造车历程。但为什么吉利的生产需要浙江省地方政府的支持，以至于下线之初浙江省副省长叶荣宝的出席对李书福至关重要？其中主要的... 查看全部[ 征战宁波 ]

2000年是李书福在汽车业里真正玩大的一年。除了生产上建起了第二个基地、吉利出了第二个车型，这一年他还与罗晓明去和北京市政府签下了在北京办吉利大学的协议，那是个为吉利提供人才储备和技术储备的好平台。对于吉利汽车来说，重要的是低价格撬动了市场，吉利的销售开始启动了。而随着销售的增长，吉利豪情的经销商体... 查看全部[ “征战”全中国 ]

在入市之后，吉利的市场竞争者是夏利、英格尔和奥拓。 综观轿车消费市场的结构，集团和私人是我国轿车消费主体的两大构成部分，公款买车一直是中国汽车的传统消费方式。其实，各国轿车工业起步都是首先依靠公费购车市场，我国也不例外。我国的公费购车市场确实支持了轿车工业的起步，而且由于我国公务员的收入还低，公费购... 查看全部[ 价格战烽烟再起 ]

在造中国汽车，尤其是中国轿车的道路上，李书福迈出了几步，但也只是刚刚迈出了几步。他已经成为中国造车的标志性人物，但他只是一个民营造车者。汽车是一个政策性极高的行业，他所走出的几步，也只是在冒险中幸运地成功了的几步。对于李书福来说，未来并不明朗。他能在这一片黑暗里把这把火点燃吗？或者，他只能是一颗流星... 查看全部[ 疯狂者和他的未来 ]